一輛續(xù)航里程150公里、一分鐘內(nèi)加滿綠色燃料的電動輕型摩托車！DHBW曼海姆已經(jīng)找到了解決辦法。2021年底，SOL Motors GmbH在創(chuàng)新挑戰(zhàn)移動與生產(chǎn)(Innovation Challenge Mobility and Production)上提出了自己的想法：這家來自Böblingen的初創(chuàng)公司希望通過燃料電池驅(qū)動升級，將其輕型摩托車“Pocket Rocket”變成“Pocket Rocket H2”。

 德國巴登-符騰堡州合作大學(xué)(DHBW)曼海姆分校的Volker Schulz教授帶領(lǐng)的研究團隊提出了一種令人信服的方法，擊敗了競爭對手，并在16個月的時間里獲得了德國科學(xué)、研究和藝術(shù)部的項目資助?，F(xiàn)在，可行性研究的結(jié)果已經(jīng)出現(xiàn)，并使下一步的原型成為可能。


 

 電動自行車、電動滑板車已經(jīng)成為城市景觀的一部分。小型摩托車，即所謂的輕型摩托車，目前正在開發(fā)。這款設(shè)計引人注目的“Pocket Rocket”將于今年秋天上市。電池電動版本有兩種型號，最高時速為45公里/小時或80公里/小時。在這兩種情況下，續(xù)航里程都在50到80公里之間，從家用插座充電大約需要3個小時。如果你每天上下班都使用Pocket Rocket，這通常就足夠了。然而，也有一些情況下，你想要盡可能短的充電時間和長距離行駛，例如在救災(zāi)中使用輕型摩托車。除了長續(xù)航外，還需要持續(xù)可用性。氫燃料電池可以滿足這些條件。

燃料電池作為增程器

 但是，如何將燃料電池系統(tǒng)、氫氣罐和運行所需的電池整合到“Pocket Rocket”中，在增加續(xù)航的同時，重量幾乎保持不變，而且不會產(chǎn)生更高的成本？

 經(jīng)過大量的研究，包括計算和建立實驗室模型。Volker Schulz博士，研究助理Kai Tornow和Wolf Burger教授給出了答案：代替純燃料電池驅(qū)動，燃料電池被用作增程器。它主要用來給電池充電。燃料電池系統(tǒng)允許電池容量從2.5KWh減少到0.35KW時，并保持相同的發(fā)動機功率(1000W)。

創(chuàng)記錄的里程值和加油時間

 電池的大小不會改變車輛的續(xù)航，因為它只取決于氫罐的體積。每100公里的氫氣消耗量約為200克，因此攜帶1公斤氫氣的“Pocket Rocket H2”可以行駛500公里。問題是：即使被壓縮，1公斤氫氣的體積也接近40升，儲罐重量為24公斤，這對輕型摩托車來說太大了。因此，研究小組決定將燃料箱設(shè)定為存儲350克氫氣，這樣氫動力的“Pocket Rocket H2”就可以行駛150公里左右。

 “令人驚訝的是，'Pocket Rocket H2'只比電池電動版本重2公斤左右。而且里程是原來的兩倍！通過減小電池的尺寸，我們節(jié)省了近12公斤的重量，這些重量用于我們的新組件，如燃料電池(4公斤)和氫罐(9公斤)。燃料加注也很快，氫罐在14秒后就滿了。”

Volker Schulz教授說：“這種方法的另一個優(yōu)點是，作為增程器的電氣連接只代表了對控制系統(tǒng)的最小干預(yù)，特別適用于改裝電池電動汽車。在后續(xù)項目中，實驗室裝置和Pocket Rocket將成為一輛真正的氫動力輕型摩托車。”

產(chǎn)學(xué)研合作的技術(shù)優(yōu)勢

 “Pocket Rocket H2”項目由巴登-符騰堡州科學(xué)、研究和藝術(shù)部資助，作為2021年創(chuàng)新挑戰(zhàn)移動性和生產(chǎn)的一部分。

 科學(xué)部長Petra Olschowski說：“Pocket Rocket H2是一個很好的例子，說明了工業(yè)界的項目理念如何與我們大學(xué)的研究實力相結(jié)合，在短時間內(nèi)實現(xiàn)，從而使技術(shù)進步成為可能。從項目提交到資助決定僅用了兩個月的時間：科技部的創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽已經(jīng)證明了自己是盡快在商業(yè)和科學(xué)之間建立橋梁的一種形式。產(chǎn)業(yè)將從這些合作中永久受益。”

 

（信息來源：新能源網(wǎng)）